Это был проект тормозного колокола для британского заказчика, занимающегося высокопроизводительными тормозами.
Иногда его также называют шляпкой тормозного диска или колоколом в зависимости от системы.
Материалом служил кованый алюминий 6082-T6.
На первый взгляд ничего особенного, но сложная часть заключалась в том, как был определен рисунок.
На чертеже не указаны «обработанные размеры».
Он дал окончательные размеры после жесткого анодирования.
Поэтому мы не могли просто обработать размер и отправить его.
Нам пришлось думать задом наперед — в основном оценить, насколько увеличится анодирование, а затем скорректировать все размеры обработки еще до того, как мы приступили к резке.
Кроме того, толщина покрытия должна была оставаться очень постоянной. Не только средняя стоимость, но и стабильность деталей.
Начинали мы с кованых заготовок 6082.
Затемобработка с ЧПУдля всех функциональных лиц.
Мы не торопились с массовым производством — первым делом нужно было просто добиться стабильной геометрии.
В какой-то момент мы также проверили, как он ведет себя при нагревании, поскольку заказчик упомянул рабочую температуру около 150°C.
Каждая партия имела записи. Не сложная система, просто практичное отслеживание:
Мы также вели отчеты о материалах поковок, поскольку на раннем этапе заказчик самостоятельно проводил испытания на растяжение.
Первая производственная партия была доставлена после утверждения образца.
После анодирования установка прошла нормально, неожиданных отклонений во время сборки не было, что было основной проблемой со стороны клиента.
Примечания. Детали тормозного колокола такого типа выглядят просто, но как только после обработки поверхности определены допуски, все становится проблемой для цепи — ковка, механическая обработка, покрытие — все влияет друг на друга.
